詳細介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
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| 應用領(lǐng)域 | 建材 | | |
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無(wú)人值守智能裝車(chē)系統
在傳統人工放料過(guò)程中，需要肉眼判斷車(chē)輛停放位置和放料質(zhì)量，個(gè)人手動(dòng)操作放料設備，進(jìn)行各種物料的下料。在整個(gè)裝料過(guò)程中，需要工作人員不停地與車(chē)輛駕駛人員溝通，通過(guò)車(chē)輛挪動(dòng)觀(guān)察料面情況，車(chē)輛有時(shí)需要往復移動(dòng)多次才能結束裝車(chē)，效率低下，個(gè)別放料設備加裝有簡(jiǎn)單的傳感設備，以解決罐裝車(chē)輛裝料過(guò)程中料高實(shí)時(shí)回饋問(wèn)題，但由于砂石骨料的流動(dòng)特性，下料質(zhì)量的精度問(wèn)題依舊存在。對于物料密度相對較大的骨料產(chǎn)品，放料所耗時(shí)間更長(cháng)，放料結果也多依賴(lài)于放料人員的經(jīng)驗，砂石骨料生產(chǎn)集中化、規?；?，為加快物流發(fā)運速度，如果還一直以傳統方式工作，就需要求企業(yè)配備更多的人力來(lái)滿(mǎn)足發(fā)運的需求，其次，如果在人工基礎上進(jìn)行系統升級，形成半人工方式進(jìn)行放料，采用加裝前端視頻設備，在遠端集中進(jìn)行人工放料，雖然部分減少了人工投入，但還是無(wú)法實(shí)現無(wú)人值守的自動(dòng)放料，無(wú)法同時(shí)操作多臺設備，并不能擺脫由肉眼或經(jīng)驗判斷，無(wú)法精確控制的問(wèn)題。
無(wú)人值守智能裝車(chē)系統
發(fā)運作為經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中*的一環(huán)，與生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)息息相關(guān)，因此改變傳統方式，進(jìn)行智能化建設的散裝物料定量裝車(chē)系統是企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)的趨勢。
基于自動(dòng)化、大數據分析、數據模型等技術(shù)實(shí)現無(wú)人自動(dòng)放料，并與生產(chǎn)控制系統、銷(xiāo)售系統、物流調度系統進(jìn)行集成，在發(fā)運物料的同時(shí)，兼顧生產(chǎn)情況、銷(xiāo)售情況、物流車(chē)輛的調度情況，同時(shí)將料倉的倉儲水平、下料設備運轉情況與各系統實(shí)時(shí)共享，系統主要控制對象為電氣化裝車(chē)機，實(shí)現下料口升降、下料口高度、放料閘門(mén)、放料量的精確智能控制，同時(shí)配備讀寫(xiě)設備讀取智能卡中的放料所需信息，并且系統可對不同大小塊狀等顆粒度的物料進(jìn)行放料，滿(mǎn)足不同的裝載要求，定量標載和滿(mǎn)載裝車(chē)都可實(shí)現。
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